quarta-feira, 17 de setembro de 2008
Dia Mundial Sem Carro: Volta Redonda chegou a nossa vez!
Uma ideia que surguiu há alguns anos e que tem ganhado força e se espalhado por diversas cidades no mundo todo. Este ato simbólico, muito mais do que simplesmente deixar nossos automóveis em casa por um dia, nos convida a repensar seu uso e a refletir sobre suas consequências no ambiente em que viviemos. Com a 2ª maior frota por habitante de veículos automotores do Brasil, Volta Redonda vem experimentando há algum tempo, os efeitos negativos que o uso desenfreado que este recurso nos traz: transito congestionado aumentando o tempo de deslocamento entre um ponto e outro, acompanhado de um aumento nos índices de acidentes seja envolvendo pedestres, ciclistas ou outros veículos. Temos ainda a degradação do ar que respiramos devido a grande emissão de poluentes; Volta Redonda conta ainda com o agravante de ser contada por uma das principais rodovias federais do país; a BR 393, por onde há um intenso trânsito de caminhões. A solução para contornar este problema é a Rodovia do Contorno, com quase toda sua totalidade concluída mas que se arrasta há 15 anos devido há questões judiciais e até mesmo acusações de super faturamento, o que impede sua conclusão. Sendo assim, convidamos toda a população voltaredondense a trocar, neste dia 22 de Setembro, seu automóvel particular por um õnibus, bicicleta ou até mesmo, realizar desolocamentos à pé, se possivel, cada um dentro de suas possibilidades. Com este ato simbólico, mostraremos que é possivel usar um carro de forma mais racional, apenas quando necessário e não como artigo de luxo ostentando "status", mostraremos ainda, as deficiências do sistema de transporte coletivo de nossa cidade, que com a frota atual e distribuição de linhas e horários, já tem dificuldades de dar conta da demanda em horários de pico e que acaba sendo um dos fatos que levam as pessoas a usarem automóveis com mais frequência. Junte se nós e participe!!
sexta-feira, 18 de julho de 2008
Alguns especialistas e defensores do sistema cicloviário de transporte afirmam que aqui no Brasil, o principal motivo que desestimula as pessoas a adotarem esta ideia não chega a ser nem mesmo a falta de estrutura adequada ( ciclovias, bicicletarios, porta-bikes em ônibus e trens, etc.. ), mas sim a propria resistência das pessoas ao ato de pedalar! Por mais incrível que pareça. E esta não chega a ser uma afirmação absurda; eu mesmo, falando ou escrevendo aqui em outros sites sobre essa idéia, já ouví e lí justificativas diversas pra não se utilizar uma bicicleta como: " vai desmanchar meu cabelo" por exemplo. Eu postei esse texto na comunidade de Volta Redonda , no Orkut na tentativa de fomentar um debate em torno da questão. Um colega no forum fez a seguinte citação: "No Brasil nao se usa muito as bikes porque infelizmente a nossa classe media hipocrita, fez uma analogia de usar bike a quem nao tem grana nem para pagar o bus. Gracas a Deus a mente das pessoas tem a capacidade de evoluir". Eu concordei com ele . É claro que a utilização da bicicleta vai ocorrer na medida do possível: em trajetos curtos, onde haja as ciclovias ou em vias de transito calmo, em lugares onde o relevo favoreça a pedalada, etc... . Muito já se falou sobre os benefícios trazidos por essa iniciativa, mas precisa ficar claro, pelo menos na minha opinião, que a atividade de pedalar precisa ser algo preseiroso, não um sacrifício. É claro que ninguém precisa sair sob um sol escaldante com 38 ou 40º de bike, neste caso, o que é pra ser saudável, pode ter efeito contrário. Cada um vai percorrer a distância que lhe for possível: se vc aguenta sem problemas andar por 3 ou 5 km, ótimo! Se pode ir mais longe, também está bom. Ninguém está declarando guerra aos carros, por isso a bicicleta é vista como "transporte alternativo", penso que trata-se mais de uma reeducação de hábitos; de se utilizar o automóvel de maneira mais racional. Acredito que o grande desafio ( e traria mais eficiência ao projeto ) é a já anunciada integração ao transporte público ( leia-se ônibus no caso da nossa cidade ) com o uso de equipamentos como esse do link a seguir: www.fairfaxcounty.gov/connector/images/wheel_clamp.jpg . Esse tipo de equipamento somado à construção de bicicletários em terminais de ônibus, permite ao usuário fazer seus deslocamentos da maneira que melhor lhe servir, alternando bike e ônibus. É claro que estamos falando de uma realidade na Europa ou EUA, a realidade em nosso país é bem outra. Nem sempre o caminho mais eficiente é que as nossas autoridades preferem adotar.
Sabemos também que o sistema de transporte coletivo da nossa cidade é uma "caixa-preta" inviolável. Não se muda nada aí certamente porquê isso convém tanto a empresários quanto ao poder público. Mas enfim, a alternativa esta ái, o projeto foi lançado oficialmente, a verba existe conforme anunciado extensivamente pelos meios de comunicação, prefeirtura e governo estadual , só nos resta ficar de olhos abertos e cobrar para que seja feito.
quarta-feira, 2 de julho de 2008
‘Pedala VR’ vai ser lançado no aniversário da cidade
Vollta Redonda/ Rio
Vollta Redonda/ Rio
O prefeito Gotardo Netto (PMDB) se reuniu ontem com o secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, para definir detalhes da programação do aniversário da cidade – comemorado no dia 17 de julho – quando será lançado o programa “Pedala VR”, desenvolvido em parceria com o Governo do Estado, por meio da secretaria de Transportes, para incentivar a utilização da bicicleta entre a população. Volta Redonda é uma das cidades-piloto do programa “Rio – Estado da Bicicleta”, que vai incentivar o uso de bicicletas como alternativa de transporte público. Durante a reunião, Gotardo apresentou a Lopes a agenda de atividades, que vai se estender por todo o dia, quando será feriado em Volta Redonda. Uma das atividades será uma prova de ciclismo e um grande passeio de bicicleta com a participação de ciclistas de todas as idades.As duas provas terão como ponto de largada a Rua 12 de Julho, indo até o Memorial Getúlio Vargas, na Vila Santa Cecília, onde estarão concentradas as comemorações. A prefeitura vai premiar os melhores colocados nas duas provas com medalhas e troféus. Haverá ainda sorteio de bicicletas. O prefeito disse esperar que a prova de ciclismo tenha mais de dois mil participantes.
Construção de ciclovias
Durante a reunião, o prefeito informou ao secretário de Transportes que no dia 9 de julho será feita a licitação para a construção de 34 quilômetros de ciclovia no município. O projeto está avaliado em R$ 2,4 milhões e contará com recursos da prefeitura e do Ministério das Cidades, através do PAC da Mobilidade. Gotardo informou ainda que já começou a construir com recursos próprios do município sete quilômetros de ciclovia.- Nosso programa cicloviário é amplo e contempla toda a região central da cidade, onde está instalada a Companhia Siderúrgica Nacional (CSN). As faixas cicloviárias e as ciclovias vão possibilitar o deslocamento, com segurança, para os trabalhadores irem de casa para o serviço de bicicleta - afirmou o prefeito.Lopes se mostrou entusiasmado com o estado avançado da implantação do programa no município e com os preparativos para a festa da cidade. Ele disse que vai se empenhar para levar o governador Sérgio Cabral (PMDB) e o ministro das Cidades, Márcio Fortes, para o aniversário, além de garantir sua presença.
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A PMVR está preparando uma série de eventos que marcam o lançamento do projeto, como fora citado na materia acima. Estaremos divulgando aqui neste espaço assim que tivermos maiores detalhes. Boas pedaladas para todos!!
quinta-feira, 26 de junho de 2008
Conrado quer incentivar o uso de bicicletas
Volta Redonda
Volta Redonda
O vereador Paulo Conrado (PSL) apresentou na Câmara Municipal um projeto que prevê a implantação e gestão de sistema cicloviário na cidade. O objetivo do projeto, segundo o parlamentar, é incentivar o uso da bicicleta e garantir segurança aos ciclistas, pedestres e motoristas, condição que Conrado considera essencial para estimular o uso da bicicleta como uma alternativa de transporte integrada ao sistema de transporte coletivo. O projeto do vereador é semelhante ao projeto “Rio – Estado da Bicicleta”, do Governo do Estado, que deve ter Volta Redonda como uma das cidades-piloto (ver box).- A bicicleta é uma alternativa barata, eficiente e saudável de locomoção, além de ser uma opção a mais para o transporte urbano principalmente sendo integrado ao sistema de transporte coletivo da cidade - ressaltou Conrado. O vereador afirmou ainda que o uso da bicicleta requer a convivência pacífica entre ciclistas, pedestres e motoristas, e que o projeto prioriza “a segurança do cidadão”. Segundo Conrado, a consolidação do uso da bicicleta pode ser uma alternativa para evitar os engarrafamentos na cidade. O vereador propôs uma parceria entre o Estado, a prefeitura e iniciativa privada para a construção de ciclovias, bicicletários, o empréstimo e até mesmo o incentivo para a compra de bicicletas. Com a medida, a expectativa é que parte dos passageiros do transporte coletivo possa evitar alguns trechos menores com a opção de pegar a bicicleta e deixá-la em bicicletários ou em pontos de entrega.Parceria para financiamentoO financiamento das bicicletas e a instalação de estruturas dos bicicletários poderá ser terceirizado, em troca da visibilidade da marca em bicicletas e estacionamentos. O projeto de Conrado também prevê a destinação de área exclusiva para o estacionamento de bicicletas nos estacionamentos de edificações destinadas a shopping centers e hipermercados.Segundo o vereador, a implantação de uma ciclovia na Avenida Beira Rio – que está sendo feita pela prefeitura - além de incentivar o uso da bicicletas, vai permitir maior integração com o meio-ambiente e ainda, oferecer opções de lazer, esporte e turismo para a população. O projeto de Conrado é resultado de sugestões de ciclistas, motoristas, pedestres e profissionais de educação física que ressaltaram os benefícios da prática do ciclismo como atividade física. Segundo Conrado, o custo de implantação de uma ciclovia ou da faixa exclusiva para ciclistas é menor que uma via normal, porém com a mesma capacidade de escoamento, entre 1,5 e 2 mil pessoas por hora.- Volta Redonda precisa de um amplo sistema cicloviário, como alternativa para o deslocamento diário das pessoas, reduzir o número de automóveis em circulação, diminuir o barulho, a poluição e os riscos de acidentes, contribuindo significativamente para o aumento da qualidadede vida da população – afirmou o vereador.
Volta Redonda é piloto de projeto estadual
O projeto de Conrado vai se somar a outros esforços, da prefeitura e do Governo do Estado, para incentivar a utilização da bicicleta como alternativa de transporte coletivo em Volta Redonda, escolhida para ser uma das cidades-piloto para a implantação do projeto “Rio – Estado da Bicicleta”, da Secretaria Estadual de Transportes. As cidades de Resende e Niterói também foram escolhidas como cidades-piloto do projeto.Em Volta Redonda, o Ministério das Cidades já liberou cerca de R$ 3 milhões para a construção do anel cicloviário, que vai circundar toda a cidade. Segundo informações do prefeito Gotardo Netto (PMDB), parte do anel cicloviário deve ser inaugurado ainda este ano.
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Bem, como diz o ditado, "depois da onça morta, todo mundo é caçador" . O Clube Bike Adventure defende desde sua criação, a adoção e reconhecimento da bicicleta como meio de transporte no município de Volta Redonda. Se somos donos da ideia? Não. O projeto de Lei Municipal referido acima, apenas complementa o que já fora oficializado através de uma parceria entre os governos do município, estadual e federal. Como é de hábito na política desse país, uma boa obra quase sempre tem vários "pais" ou "mães". O que realmente esperamos é que o projeto saia do papel.
quinta-feira, 29 de maio de 2008
Ciclovias em Volta Redonda
O prefeito Gotardo Netto assinou anteontem com a Caixa Econômica Federal o convênio que repassa mais R$ 1 milhão do Ministério das Cidades para a construção de ciclovias na cidade.Segundo o prefeito, ainda não foi definido aonde será aplicada a verba, mas é provável que ela atenda a “perna” do projeto que liga o bairro Santo Agostinho ao anel cicloviário da cidade.
Fonte: Diário do Vale
O prefeito Gotardo Netto assinou anteontem com a Caixa Econômica Federal o convênio que repassa mais R$ 1 milhão do Ministério das Cidades para a construção de ciclovias na cidade.Segundo o prefeito, ainda não foi definido aonde será aplicada a verba, mas é provável que ela atenda a “perna” do projeto que liga o bairro Santo Agostinho ao anel cicloviário da cidade.
Fonte: Diário do Vale
sexta-feira, 23 de maio de 2008
Alta nos preços do petróleo e o transporte alternativo.
Por CABT
Quero dizer algo baseado nas noticias que vemos e lemos todos os dias nos jornais e telejornais: Essa disparada louca nos preços do petróleo vai nos fazer repensar o uso de nossos automóveis ( quem sabe até transporte público ). Especulações ou não, há quem diga ( especialistas e analistas ) que o preço pode bater na casa dos U$ 150,00 o barril logo logo e, se nenhum "dispositivo de segurança" contra essa tendência for criada, o céu ( U$ 200,00 !!! ) é o limite. Se este cenário permanecer, vai ser difícil estacionar ao lado de uma bomba nos postos de combustíveis e encontrar lá os preços que achamos hoje. Temos carros flex e biocombustível? Sim, temos. Mas acredito eu ( que não sou especialista em nada ) que essa frota equipada com motores flexíveis que já é considerável estará mais sedenta ainda por álcool e com uma grande demanda pressionando a produção os preços... Mas nesse caso o governo poderia intervir. Ainda na questão dos biocombustíveis, o bloco europeu faz pressão quanto ao uso em larga escala alegando que tal prática põe em risco a oferta de alimentos no mundo, sobretudo às populações mais pobres. Teme-se que terras destinadas ao cultivo de alimentos base na dieta humana ( no Brasil e em países mais pobres que vêem nas lavrouras destinadas à produção de combustível uma fonte de renda para as populações carentes ), possam perder espaço para as culturas destinadas à biocombustíveis como o etanol. Pessoalmente, eu acho absurdo mesmo é usar um cereal como o milho, do qual se faz o etanol nos EUA, que é base na alimentação em muitos países para esta finalidade. Quanto ao GNV, eu torço pra que o Sr. Morales não resolva criar mais problemas ainda com as exportações de gás no que diz respeito a preços e quantidades previstas em contratos. O sinal amarelo ( ou vermelho, como queiram ) já foi acesso. Os países da OPEP dizem que não há mais como aumentar a produção de modo a satisfazer com folga a demanda que cresceu muito, a curto prazo. Que os carros eletricos e também os híbridos ( que usam motores a explosão em conjunto com eletricos ) estão aí e já evoluíram bastante, nós sabemos. O desafio é torná-los, ao menos, tão acessíveis quanto aos modelos de hoje. O hidrogênio é uma boa fonte e limpa por sinal, mas o processo de obtenção e armazenamento infelizmente ainda é caro e ainda tem a questão da autonomia que precisa melhorar. Mas evidentemente, será necessário encontar soluções para estes problemas em pouco tempo. O mundo já deveria ter reduzido sua dependência por hidrocarbonetos há tempos e , como sabemos, os barões e senhores do petróleo, por várias vezes, buscaram barrar o desenvolvimento de tecnologias que realmente representassem algum risco à supremacia do "ouro negro". E não foram poucas as tentativas. Só por exemplo, existia , já nos meados dos anos 80, um motor totalmente movido a óleos vegetais; do simples óleo de soja ao óleo de manona ou algodão, até mesmo óleo já usado numa fritura servia ( foi inclusive testado aqui no Brasil ) - http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=44977 . Esse motor inexplicavelmente sumiu na época. Hoje ele reaparece acompanhado de um nome bastante familiar para nós: Biodiesel. O que eu quis dizer com esse discurso todo é que o meio de transporte alternativo está aí, o investimento em infraestrutura parece que vai mesmo acontecer. Utilizá-lo pode a vir tornar-se mais uma questão de necessidade do que opção. Eu espero que o projeto seja bem elaborado e que nós possamos abraçar a ideia que aliás, é até benéfica para nossa cidade em termos ambientais. Quem mais sofre com essa inevitável pressão nos preços dos combustíveis é a população de menor renda que já há bastante tempo, utiliza em nossa cidade a bicicleta como meio de transporte como alternativa de fazer "render" mais seus salários. Tudo isso sem falar no repasse desses reajustes aos preços dos alimentos que, como praticamente tudo que é produzido neste país, é transportado por rodovias em caminhões. Mas esta é uma outra questão, muito preocupante e grave reconheço, mas que foge um pouco ao objetivo do blog ;). ( o que não quer dizer que não possamos debater a ideia! Comentem! )
Obrigado
Por CABT
Quero dizer algo baseado nas noticias que vemos e lemos todos os dias nos jornais e telejornais: Essa disparada louca nos preços do petróleo vai nos fazer repensar o uso de nossos automóveis ( quem sabe até transporte público ). Especulações ou não, há quem diga ( especialistas e analistas ) que o preço pode bater na casa dos U$ 150,00 o barril logo logo e, se nenhum "dispositivo de segurança" contra essa tendência for criada, o céu ( U$ 200,00 !!! ) é o limite. Se este cenário permanecer, vai ser difícil estacionar ao lado de uma bomba nos postos de combustíveis e encontrar lá os preços que achamos hoje. Temos carros flex e biocombustível? Sim, temos. Mas acredito eu ( que não sou especialista em nada ) que essa frota equipada com motores flexíveis que já é considerável estará mais sedenta ainda por álcool e com uma grande demanda pressionando a produção os preços... Mas nesse caso o governo poderia intervir. Ainda na questão dos biocombustíveis, o bloco europeu faz pressão quanto ao uso em larga escala alegando que tal prática põe em risco a oferta de alimentos no mundo, sobretudo às populações mais pobres. Teme-se que terras destinadas ao cultivo de alimentos base na dieta humana ( no Brasil e em países mais pobres que vêem nas lavrouras destinadas à produção de combustível uma fonte de renda para as populações carentes ), possam perder espaço para as culturas destinadas à biocombustíveis como o etanol. Pessoalmente, eu acho absurdo mesmo é usar um cereal como o milho, do qual se faz o etanol nos EUA, que é base na alimentação em muitos países para esta finalidade. Quanto ao GNV, eu torço pra que o Sr. Morales não resolva criar mais problemas ainda com as exportações de gás no que diz respeito a preços e quantidades previstas em contratos. O sinal amarelo ( ou vermelho, como queiram ) já foi acesso. Os países da OPEP dizem que não há mais como aumentar a produção de modo a satisfazer com folga a demanda que cresceu muito, a curto prazo. Que os carros eletricos e também os híbridos ( que usam motores a explosão em conjunto com eletricos ) estão aí e já evoluíram bastante, nós sabemos. O desafio é torná-los, ao menos, tão acessíveis quanto aos modelos de hoje. O hidrogênio é uma boa fonte e limpa por sinal, mas o processo de obtenção e armazenamento infelizmente ainda é caro e ainda tem a questão da autonomia que precisa melhorar. Mas evidentemente, será necessário encontar soluções para estes problemas em pouco tempo. O mundo já deveria ter reduzido sua dependência por hidrocarbonetos há tempos e , como sabemos, os barões e senhores do petróleo, por várias vezes, buscaram barrar o desenvolvimento de tecnologias que realmente representassem algum risco à supremacia do "ouro negro". E não foram poucas as tentativas. Só por exemplo, existia , já nos meados dos anos 80, um motor totalmente movido a óleos vegetais; do simples óleo de soja ao óleo de manona ou algodão, até mesmo óleo já usado numa fritura servia ( foi inclusive testado aqui no Brasil ) - http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=44977 . Esse motor inexplicavelmente sumiu na época. Hoje ele reaparece acompanhado de um nome bastante familiar para nós: Biodiesel. O que eu quis dizer com esse discurso todo é que o meio de transporte alternativo está aí, o investimento em infraestrutura parece que vai mesmo acontecer. Utilizá-lo pode a vir tornar-se mais uma questão de necessidade do que opção. Eu espero que o projeto seja bem elaborado e que nós possamos abraçar a ideia que aliás, é até benéfica para nossa cidade em termos ambientais. Quem mais sofre com essa inevitável pressão nos preços dos combustíveis é a população de menor renda que já há bastante tempo, utiliza em nossa cidade a bicicleta como meio de transporte como alternativa de fazer "render" mais seus salários. Tudo isso sem falar no repasse desses reajustes aos preços dos alimentos que, como praticamente tudo que é produzido neste país, é transportado por rodovias em caminhões. Mas esta é uma outra questão, muito preocupante e grave reconheço, mas que foge um pouco ao objetivo do blog ;). ( o que não quer dizer que não possamos debater a ideia! Comentem! )
Obrigado
CEF aprova projeto de ciclovias em VR
Convênio de R$ 2,2 milhões deve ser assinado na segunda-feira; projeto prevê 50 quilômetros de ciclovias na cidade
Volta Redonda - O prefeito Gotardo Netto (PMDB) informou que o projeto de ciclovias de Volta Redonda - integrado ao programa “Rio, Estado da Bicicleta”, do Governo do Estado - foi aprovado pela Caixa Econômica Federal (CEF). O convênio entre a prefeitura e a CEF, no valor de R$ 2,2 milhões, deve ser assinado na segunda-feira. A verba é proveniente do Ministério das Cidades, por meio do Programa de Mobilidade Urbana. Segundo o prefeito, as obras devem começar até o meio do ano.- Segunda-feira assinamos o convênio com a CEF, e a licitação deve sair em trinta dias. Até o meio do ano as obras devem ser iniciadas, e devem durar cerca de quatro meses - explicou Gotardo. Em Volta Redonda, o projeto está sendo elaborado pelo IPPU (Instituto de Pesquisas e Planejamento Urbano) e pela Suser (Superintendência de Serviços Rodoviários), em parceria com a Secretaria Estadual de Transportes. O projeto prevê 50 quilômetros de ciclovias, ligando os bairros Jardim Belvedere, Casa de Pedra e Siderópolis, na região sul da cidade e Santo Agostinho, São Luiz e Santa Rita do Zarur, na região norte. Gotardo afirmou que o projeto é “a concretização de um sonho”.- Mais uma vez o corpo técnico da prefeitura está transformando um sonho em realidade - disse o prefeito. Gotardo destacou ainda a parceria com os governos federal e estadual para a realização da obra.- Temos que ressaltar a parceria entre o governo do estado, com o secretário (de Transportes) Júlio Lopes e com o Governo Federal, com o ministro (das Cidades) Márcio Fortes. São grandes parceiros e incentivadores desse projeto - afirmou.Cidades-pilotoVolta Redonda, Niterói e Resende foram escolhidas pelo Governo do Estado como cidades-piloto para a implantação do projeto “Rio, Estado da Bicicleta”. O governador Sérgio Cabral, em viagem á França na semana passada, disse que quer implantar nessas cidades o Velib - sistema de bicicletas públicas que tem forte presença na Europa. Gotardo explicou que técnicos da secretaria de Transportes já estiveram na cidade, para apresentar o projeto do governo estadual e colher dados da prefeitura sobre a malha viária e a geografia da cidade. Esse trabalho está sendo feito pelo governo em todos os municípios do estado. O prefeito disse ainda que durante a reunião com os técnicos apresentou os projetos da prefeitura para a área, elaborados pelo IPPU.- Nós já tínhamos um estudo prévio, feito pelo IPPU, para a implantação de ciclovias em toda a cidade. Quando mostrei esse projeto - que tem o apoio do ministro Márcio Fortes - a equipe do estado ficou muito entusiasmada - disse Gotardo. O prefeito ressaltou a ligação da cidade com a bicicleta, que vem desde a construção da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) e o hábito de vários de muitos funcionários da CSN, que ainda optam pelo veículo como principal meio de transporte.Nelson Gonçalves propôs projeto na AlerjO projeto de lei do deputado estadual Nelson Gonçalves (PMDB) de incentivo ao uso de bicicletas, que está anexado a outro projeto já aprovado pela Alerj (Assembléia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro), ganhou reforço com as declarações de Cabral na França. O objetivo do governador é o mesmo proposto no projeto pelo deputado, ou seja, melhorar a qualidade de vida da população, reduzir os níveis de poluição, além de ampliar os espaços públicos ocupados por estacionamento de veículos. “A bicicleta é um transporte alternativo que só traz benefícios para a população, um deles é a oportunidade de exercícios físicos”, ressaltou o deputado. De acordo com o projeto defendido por Nelson, o Poder Executivo deverá estimular a implantação de ciclovias e de espaços públicos reservados às bicicletas e usuários. O Executivo deverá ainda, de acordo com projeto, realizar campanhas educativas voltadas ao uso de bicicletas. - Cidades como Volta Redonda, por exemplo, já sofrem com o número exagerado de carros pelas ruas, causando transtornos ao trânsito e, principalmente, ao meio ambiente. A iniciativa do governador de lançar esse projeto aqui no interior me deixa realizado - ressaltou.O governador Sérgio Cabral pretende, através do incentivo ao uso da bicicleta, realizar a integração do transporte. Em Niterói o governador anunciou que o programa vai contar, inicialmente, com cem bicicletas ligando a estação das barcas à Universidade Federal Fluminense, no bairro de São Domingos.
Convênio de R$ 2,2 milhões deve ser assinado na segunda-feira; projeto prevê 50 quilômetros de ciclovias na cidade
Volta Redonda - O prefeito Gotardo Netto (PMDB) informou que o projeto de ciclovias de Volta Redonda - integrado ao programa “Rio, Estado da Bicicleta”, do Governo do Estado - foi aprovado pela Caixa Econômica Federal (CEF). O convênio entre a prefeitura e a CEF, no valor de R$ 2,2 milhões, deve ser assinado na segunda-feira. A verba é proveniente do Ministério das Cidades, por meio do Programa de Mobilidade Urbana. Segundo o prefeito, as obras devem começar até o meio do ano.- Segunda-feira assinamos o convênio com a CEF, e a licitação deve sair em trinta dias. Até o meio do ano as obras devem ser iniciadas, e devem durar cerca de quatro meses - explicou Gotardo. Em Volta Redonda, o projeto está sendo elaborado pelo IPPU (Instituto de Pesquisas e Planejamento Urbano) e pela Suser (Superintendência de Serviços Rodoviários), em parceria com a Secretaria Estadual de Transportes. O projeto prevê 50 quilômetros de ciclovias, ligando os bairros Jardim Belvedere, Casa de Pedra e Siderópolis, na região sul da cidade e Santo Agostinho, São Luiz e Santa Rita do Zarur, na região norte. Gotardo afirmou que o projeto é “a concretização de um sonho”.- Mais uma vez o corpo técnico da prefeitura está transformando um sonho em realidade - disse o prefeito. Gotardo destacou ainda a parceria com os governos federal e estadual para a realização da obra.- Temos que ressaltar a parceria entre o governo do estado, com o secretário (de Transportes) Júlio Lopes e com o Governo Federal, com o ministro (das Cidades) Márcio Fortes. São grandes parceiros e incentivadores desse projeto - afirmou.Cidades-pilotoVolta Redonda, Niterói e Resende foram escolhidas pelo Governo do Estado como cidades-piloto para a implantação do projeto “Rio, Estado da Bicicleta”. O governador Sérgio Cabral, em viagem á França na semana passada, disse que quer implantar nessas cidades o Velib - sistema de bicicletas públicas que tem forte presença na Europa. Gotardo explicou que técnicos da secretaria de Transportes já estiveram na cidade, para apresentar o projeto do governo estadual e colher dados da prefeitura sobre a malha viária e a geografia da cidade. Esse trabalho está sendo feito pelo governo em todos os municípios do estado. O prefeito disse ainda que durante a reunião com os técnicos apresentou os projetos da prefeitura para a área, elaborados pelo IPPU.- Nós já tínhamos um estudo prévio, feito pelo IPPU, para a implantação de ciclovias em toda a cidade. Quando mostrei esse projeto - que tem o apoio do ministro Márcio Fortes - a equipe do estado ficou muito entusiasmada - disse Gotardo. O prefeito ressaltou a ligação da cidade com a bicicleta, que vem desde a construção da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) e o hábito de vários de muitos funcionários da CSN, que ainda optam pelo veículo como principal meio de transporte.Nelson Gonçalves propôs projeto na AlerjO projeto de lei do deputado estadual Nelson Gonçalves (PMDB) de incentivo ao uso de bicicletas, que está anexado a outro projeto já aprovado pela Alerj (Assembléia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro), ganhou reforço com as declarações de Cabral na França. O objetivo do governador é o mesmo proposto no projeto pelo deputado, ou seja, melhorar a qualidade de vida da população, reduzir os níveis de poluição, além de ampliar os espaços públicos ocupados por estacionamento de veículos. “A bicicleta é um transporte alternativo que só traz benefícios para a população, um deles é a oportunidade de exercícios físicos”, ressaltou o deputado. De acordo com o projeto defendido por Nelson, o Poder Executivo deverá estimular a implantação de ciclovias e de espaços públicos reservados às bicicletas e usuários. O Executivo deverá ainda, de acordo com projeto, realizar campanhas educativas voltadas ao uso de bicicletas. - Cidades como Volta Redonda, por exemplo, já sofrem com o número exagerado de carros pelas ruas, causando transtornos ao trânsito e, principalmente, ao meio ambiente. A iniciativa do governador de lançar esse projeto aqui no interior me deixa realizado - ressaltou.O governador Sérgio Cabral pretende, através do incentivo ao uso da bicicleta, realizar a integração do transporte. Em Niterói o governador anunciou que o programa vai contar, inicialmente, com cem bicicletas ligando a estação das barcas à Universidade Federal Fluminense, no bairro de São Domingos.
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