PedalAR Não Polui !

SEGURANÇA

COMO EVTAR SER ATINGIDO POR AUTOMÓVEIS NO TRÂNSITO - ( 1ª parte )

O que se segue abaixo são dicas eficientes de como evitar ser atingido por um automóvel no transito. Esta seria uma “regra diferente” do que normalmente se vê em guias de segurança para ciclistas que geralmente lhe dizem mais sobre o uso do capacete e sobre como trafegar obedecendo às leis de transito. Mas por um momento considere: Usar um capacete não o ajudará em nada em evitar uma colisão com um automóvel. Claro, eles poderão lhe ajudar muito caso você seja atingido e é sempre importante usa-los, mas o seu objetivo nº1 quando o assunto é pedalar com segurança no transito é evitar ser atingido! Muitos ciclistas são mortos por carros mesmo quando estão utilizando seus capacetes e, ironicamente, se pedalassem sem capacete, mas seguindo as dicas abaixo, provavelmente, muitos estariam vivos hoje. Atenção, não confunda utilização do capacete com ciclismo seguro. Prevenir é muito melhor que remediar. O melhor é não ser atingido.
Por seguir a lei, a maioria das pessoas sabe que é inútil e estúpido tentar cruzar uma rua sob o sinal vermelho quando há tráfego, então avisos legais nesse caso não são úteis simplesmente porque isso é obvio. Outro problema em “seguir a lei” é que as pessoas acreditam que isso é tudo que precisam para pedalar seguro. Mas apenas isso não é o suficiente para mantê-las em segurança. Veja este exemplo: A lei lhe diz para trafegar mais à direita o possível da via. Mas se você seguir muito a direita, alguém saindo de um carro estacionado pode abrir uma porta à sua frente, você estará menos visível para motoristas saindo de estacionamentos, carros vindo de trás passarão muito próximos pois provavelmente não mudarão de faixa ao passar por você o que aumenta as chances de acidente. Em ambos os casos, você estaria agindo conforme a lei, mas ainda assim correria o risco de ser atropelado.
Obviamente, cruzar uma rua sob o sinal vermelho quando não há nenhum tráfego, não chega a ser perigoso, mas não recomendo que você faça isso, porque é contra a lei, não porque não é perigoso. Você deve compreender a diferença. Em todos os casos, siga a lei, mas procure entender porque você o faz!

DEZ MANEIRAS DE NÃO SER ATINGIDO POR UM AUTOMÓVEL NO TRANSITO

1-CRUZAMENTO À SUA DIREITA: Esta é um dos meios mais comuns de ser atropelado. Um carro está saindo de uma via lateral à direita ou estacionamento. Neste caso, há duas possibilidades: ou o ciclista entra na frente do veiculo é atingido lateralmente, ou o automóvel “fecha” o ciclista e este colide contra a lateral do mesmo.

Como evitar:

Utilize um farol: Se você pedala à noite, você deve usar um farol dianteiro, (exigido por lei em alguns países). Mesmo durante o dia, uma fonte de luz branca e brilhante que possua modo intermitente (pisca) torna a bicicleta mais visível para motoristas em um cruzamento. Dê preferência pelos atuais faróis de LED’s onde as pilhas duram em média dez vezes mais que nos modelos convencionais. Faróis montados sobre o capacete são ainda melhores, pois assim quando o ciclista olha diretamente para o motorista, suas chances de ser imediatamente visto aumentam.

Faça barulho: Providencie uma boa buzina, bem sonora, e utilize-a sempre que você vir algum veículo se aproximando. Se não tiver uma buzina, chame a atenção do motorista verbalmente mesmo. Diga um “hei” ou qualquer coisa parecida. Você pode se sentir embaraçado gritando ou buzinando, mas é melhor sentir-se um pouco envergonhado do que ser atingido.

Vá devagar: Caso você não possa ter um contato visual direto com o condutor do veículo (especialmente à noite), reduza sua velocidade de modo que você consiga parar a bicicleta rapidamente caso isso seja necessário. Isso pode ser um tanto inconveniente, mas ajuda bastante.

Pedale mais para a esquerda: Repare as duas linhas azuis “A” e “B” no diagrama. Você provavelmente trafegará pela linha “A”, mais próxima ao meio-fio ou guia devido ao risco de ser atingido por trás. Agora observe o carro: quando o motorista olha para a rua à sua frente antes de cruzá-la ele não olha para a ciclo-faixa ou para a área mais próxima do meio-fio, ele olha para o meio da faixa de rolamento da pista em busca de outros veículos. Quanto mais para a esquerda você estiver (linha “B”), maiores são as chances de ser visto. É claro que, trafegar muito deslocado à direita, pode torná-lo invisível aos motoristas em interseções e cruzamentos, porém, andando mais à esquerda, o risco de ser atingido por carros vindo de trás se torna maior. O seu posicionamento na faixa de rolamento pode variar de acordo com a largura da faixa, com a quantidade de carros no tráfego, se passam próximos demais ao ciclista e a sua distancia do próximo cruzamento. Em vias expressas com poucos cruzamentos, trafegue mais à direita, em vias com muitos cruzamentos, vá mais à esquerda. (Nota do blog: em situações onde o risco é muito grande, o melhor é parar e esperar o melhor momento para prosseguir).

2 – “A PORTA SURPRESA”: Um motorista de um carro estacionado à sua direita abre sua porta bem na sua frente e você vai direto de encontro a ela se não conseguir parar a tempo. Se tiver sorte, ele sairá do carro antes da colisão, assim o impacto com a porta será amortecido pelo mesmo. Caso contrario...

Como evitar:

Pedale mais à esquerda: Pedale a uma distancia suficiente para que você tenha tempo de desviar caso uma porta seja inesperadamente aberta e não seja possível parar. Você pode ter receio de que os carros não consigam passar com facilidade por você por estar mais ao centro da faixa, porém é muito mais provável ser nocauteado por uma porta do que ser atingido por trás por veículos que claramente podem vê-lo à frente. (Nota do blog: ao deslocar-se mais à esquerda, não o faça de modo inesperado e o veículo que se aproxima por trás estiver próximo de mais. Sinalize com antecedência sua manobra. Nas vias onde a velocidade do tráfego é compatível com a sua, pode ser melhor tomar todo o espaço da via ao desviar se para a esquerda, assim você evita que o motorista tente ultrapassa-lo em um espaço apertado demais. Volte à sua posição de trafego tão logo seja possível).

3 A LUZ VERMELHA DA MORTE: Você para a direita de um veículo já parado em um sinal vermelho. O motorista não lhe vê, quando o sinal abre, você segue em frente e o veículo vira à direita indo de encontro a você. Esta situação pode ocorrer mesmo com carros pequenos, mas torna-se extremamente perigosa caso o veículo seja um ônibus ou caminhão.

Como evitar:

Não pare no ponto cego: Simplesmente pare atrás do carro e não ao seu lado como indicado no diagrama. Isto o torna mais visível para todo o tráfego. É impossível que você não seja visto pelo condutor logo atrás quando você está exatamente à frente de seu veiculo. Outra opção é parar no ponto “A” indicado no diagrama abaixo, à frente do primeiro carro onde possa ser visto ou no ponto “B” atrás do primeiro veiculo e a uma distância segura do segundo de modo que ele possa vê-lo claramente. De nada adianta evitar parar a direita do primeiro carro se você comete o erro de fazê-lo em relação ao segundo. Se você escolheu parar no ponto “A “, arranque tão logo o sinal fique verde, antes do carro e cruze a rua. Não olhe para o motorista para ver se ele quer sair e entrar à direita, caso ele queira fazê-lo você estará no caminho dele. Por que permanecer no ponto “A” se você não está determinado a cruzar a via quando pode? Quando o sinal ficar verde simplesmente vá e vá rápido, mas certifique-se de que não há qualquer veiculo avançando o sinal vermelho da via à direita é claro.
Se você permanecer no ponto “B”, não passe o veiculo a sua frente quando o sinal abrir, continue atrás pois este pode virar a direita a qualquer momento na via, em um estacionamento, acesso de garagens, etc... Não confie no senso dos motoristas, tenha em mente que este pode realizar manobras inesperadamente sem sinalizar. A propósito, tenha cuidado ao ultrapassar carros parados pela direita para chegar ao Sinal, algum passageiro pode abrir uma porta para desembarcar sem você perceber.

Fonte: http://bicyclesafe.com/ Tradução e adaptação: CABT.

Continua em breve...