Resende investe em ciclovias e navegação fluvial
Resende busca alternativas para fazer com que a população use outros meios de locomoção no lugar dos carros, reduzindo o fluxo de trânsito na cidade. Uma pesquisa, iniciada no segundo semestre do ano passado e concluída no início de 2008, entrevistou 3.006 pessoas em 11 regiões da cidade. A idéia da pesquisa foi auxiliar a equipe técnica da revisão do Plano Diretor Participativo e auxiliar a Prefeitura na elaboração de políticas para o trânsito. Os bairros pesquisados foram Cidade Alegria, Manejo, Paraíso, Santo Amaro, Centro, região da Dutra, Surubi, Itapuca, Casa da Lua, Engenheiro Passos, Jardim Brasília e distritos. As informações foram passadas pela coordenadora do DTM, Simone da Costa, que coordenou os 30 pesquisadores. Pelo resultado da pesquisa, 38,6% dos entrevistados vão de ônibus ao trabalho e 24,9% a pé. Outros 18,9% optam pelo carro e 11,3% usam a bicicleta para chegar ao local onde trabalham. Quando questionado sobre qual o principal meio de transporte utilizado na hora de estudar, o resultado seguiu a mesma tendência do deslocamento para o trabalho. A lista é encabeçada também pelos ônibus, com 47% dos entrevistados usando coletivos para chegar a um estabelecimento de ensino, seguido pelo deslocamento a pé, com 35,6%. Doze por cento dos entrevistados vão ao colégio de carro e 4,1% de bicicleta. Ainda de acordo com a pesquisa, 43% dos entrevistados possuem pelo menos um carro na garagem, 5% dois veículos e 1% três ou mais veículos. Em contraponto, ainda segundo a pesquisa, 51% não têm automóvel. Além disso, outro projeto para desafogar o trânsito em Resende é o projeto de navegabilidade pelo Rio Paraíba do Sul com a utilização de uma chalana. Inicialmente a embarcação, com capacidade para 16 pessoas, será utilizada para passeios turísticos em percursos de ida e volta com tempo entre 40 minutos e uma hora, saindo do Centro até a ponte do Acesso Oeste. No futuro o projeto poderá ser expandido entre os trechos do Pólo Industrial até o município de Itatiaia. Para isso seriam usadas embarcações de dimensões maiores, com capacidade para aproximadamente 60 passageiros. Isso irá facilitar o deslocamento das pessoas por toda a região e desafogar o trânsito, contribuindo ainda para o meio ambiente.
Resende busca alternativas para fazer com que a população use outros meios de locomoção no lugar dos carros, reduzindo o fluxo de trânsito na cidade. Uma pesquisa, iniciada no segundo semestre do ano passado e concluída no início de 2008, entrevistou 3.006 pessoas em 11 regiões da cidade. A idéia da pesquisa foi auxiliar a equipe técnica da revisão do Plano Diretor Participativo e auxiliar a Prefeitura na elaboração de políticas para o trânsito. Os bairros pesquisados foram Cidade Alegria, Manejo, Paraíso, Santo Amaro, Centro, região da Dutra, Surubi, Itapuca, Casa da Lua, Engenheiro Passos, Jardim Brasília e distritos. As informações foram passadas pela coordenadora do DTM, Simone da Costa, que coordenou os 30 pesquisadores. Pelo resultado da pesquisa, 38,6% dos entrevistados vão de ônibus ao trabalho e 24,9% a pé. Outros 18,9% optam pelo carro e 11,3% usam a bicicleta para chegar ao local onde trabalham. Quando questionado sobre qual o principal meio de transporte utilizado na hora de estudar, o resultado seguiu a mesma tendência do deslocamento para o trabalho. A lista é encabeçada também pelos ônibus, com 47% dos entrevistados usando coletivos para chegar a um estabelecimento de ensino, seguido pelo deslocamento a pé, com 35,6%. Doze por cento dos entrevistados vão ao colégio de carro e 4,1% de bicicleta. Ainda de acordo com a pesquisa, 43% dos entrevistados possuem pelo menos um carro na garagem, 5% dois veículos e 1% três ou mais veículos. Em contraponto, ainda segundo a pesquisa, 51% não têm automóvel. Além disso, outro projeto para desafogar o trânsito em Resende é o projeto de navegabilidade pelo Rio Paraíba do Sul com a utilização de uma chalana. Inicialmente a embarcação, com capacidade para 16 pessoas, será utilizada para passeios turísticos em percursos de ida e volta com tempo entre 40 minutos e uma hora, saindo do Centro até a ponte do Acesso Oeste. No futuro o projeto poderá ser expandido entre os trechos do Pólo Industrial até o município de Itatiaia. Para isso seriam usadas embarcações de dimensões maiores, com capacidade para aproximadamente 60 passageiros. Isso irá facilitar o deslocamento das pessoas por toda a região e desafogar o trânsito, contribuindo ainda para o meio ambiente.
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